"Anvendelsesområdet for nye energibatterier er veldig bredt, inkludert "fly i himmelen, svømme i vannet, løpe på bakken og ikke kjøre (energilagring)".Markedsarealet er svært stort, og penetrasjonshastigheten til nye energikjøretøyer er ikke lik penetrasjonshastigheten til batterier.I tillegg til penetrasjonshastigheten til nye personbiler, er det fortsatt mer enn ti ganger mer plass for batteriapplikasjoner på andre felt i fremtiden.»sa Robin Zeng, styreleder i CATL.
De siste årene, i møte med det økende presset fra energisparing og utslippsreduksjoner i skipsfartsindustrien, har mange havner rundt om i verden implementert strenge skipsutslippsstandarder, noe som har tvunget skipsproduksjonen til å skifte i en renere retning.I følge spådommen fra industriinstitusjoner vil det globale markedet for litiumbatterier for elektrisk marin bruk nå rundt 35GWh innen 2025. For tiden er det elektriske skipsmarkedet i ferd med å bli et nytt blått hav for mange batteriprodusenter som aktivt kan utvide.
Skipselektrifiseringen vil de neste årene gå inn i en periode med rivende utvikling.I følge Global Electric Ship, Small Submarine and Automatic Underwater Ship Market Report utgitt av den internasjonale forskningsinstitusjonen Research and Markets, er det anslått at det globale markedet for elektriske skip vil nå 7,3 milliarder amerikanske dollar (omtrent 50 milliarder yuan) innen 2024. Fortune. Business Insights, en markedsundersøkelsesorganisasjon, spår at innen 2027 vil det globale markedet for elektriske skip nå 10,82 milliarder amerikanske dollar (omtrent 78 milliarder yuan).
«Three Gorges 1″, verdens største rene elektriske turistskip
Informasjonen gitt av Styler ("vi", "oss" eller "vår") på ("nettstedet") er kun for generelle informasjonsformål.All informasjon på nettstedet er gitt i god tro, men vi gir ingen representasjoner eller garantier av noe slag, eksplisitt eller underforstått, angående nøyaktigheten, tilstrekkeligheten, gyldigheten, påliteligheten, tilgjengeligheten eller fullstendigheten av informasjonen på nettstedet.UNDER INGEN OMSTENDIGHET SKAL VI HA NOEN ANSVAR OVER FOR DEG FOR TAP ELLER SKADE AV NOEN SLAG OPPÅTT SOM RESULTAT AV BRUK AV NETTSTEDET ELLER STYRELSE PÅ NOEN INFORMASJON GITT PÅ NETTSTEDET.DIN BRUK AV NETTSTEDET OG DIN TILLITEN PÅ EVENTUELL INFORMASJON PÅ NETTSTEDET ER KUN PÅ EGEN RISIKO.
Innleggstid: 13-jul-2023
