Hovedkontrakten forlitiumKarbonatfutures, kjent som "White Petroleum", falt under 100 000 yuan per tonn og traff en ny lav siden oppføringen. 4. desember slo alle litiumkarbonat -futures -kontrakter grensen ned, med hovedkontrakten LC2401 stupte 6,95% for å stenge på 96.350 yuan per tonn, og fortsatte å etablere nye lavmål siden oppføringen.
Litiumkarbonat, som et av de viktigste litiumsaltene, fungerer som et kritisk råstoff for litiumbatterier, først og fremst brukt i strømbatterier, energilagring og 3C -sektoren, derav dens moniker "White Petroleum."
Futures-markedet så en forbløffende stigning i november i fjor da litiumkarbonat i batteriklasse steg til rundt 600 000 yuan per tonn. I løpet av et år har det tumlet til dagens 120 000 yuan per tonn, og markerte en svimlende 80% nedgang. Fra 4. desember har hovedkontrakten LC2401 for litiumkarbonat -futures skåret til under 100 000 yuan per tonn, og nådd nye lavmål siden starten.
Har litiumkarbonat rammet bunnen når det gjelder priser?
Noen institusjoner antyder at neste års globale tilbud og etterspørsel etter litiumkarbonat kan overstige med nesten 200 000 tonn, noe som potensielt forårsaker litiumkarbonat -futures til å stupe under 100 000 yuanmerket, kanskje til og med å nå 80 000 yuan per tonn før de viser tegn på bedring.
I følge analyse fra Zhengxin Futures, forventes neste år å være vitne til en betydelig bølge i litiumgruvedrift og Salt Lake -produksjon, med flere litiumprosjekter, inkludert de i Argentina og Zimbabwe, og bidrar med betydelige trinn til markedet. Den robuste overskuddet fra gruver og saltsjøer, spesielt de med lavere kostnader, gir god drivkraft for utvidelse. Den raske økningen i litiumressursforsyning kan føre til et overforsyning av litiumkarbonat de følgende årene, og utøve langvarig press på prisene.
Samtidig virker kortsiktig etterspørsel dyster. MellomnivåLitiumbatteriproduksjongår inn i en langsom sesong, medBatteriprodusenterholder relativt høye varelager. November og desember Vitne dempet produksjonen blant store batteri- og katodeprodusenter.EnergilagringOgså står overfor en glatt sesong, og er vitne til intens priskonkurranse blant nedstrøms batteriprodusenter. Når vi ser mot mellomlang til lang sikt, med penetrasjonshastigheten til den nye energikjøretøyindustrien som overgår 30%, ser det trinnvis uttrekket på litiumkarbonat etterspørselen ut til å avta. Med det høye salgsvolumet av nye energikjøretøyer i år, gir den samme vekstraten neste år betydelige utfordringer.
Midt i det betydelige fallet i litiumkarbonatpriser, er kostnadene for strømbatterier klar til å redusere merkbart, noe som skaper større rom for prisreduksjoner i nye energikjøretøyer.
Tallrike batteriprodusenter skifter gradvis mot å forske og utvikle mer effektive batteripakkeprodukter mens de forbedrer produktkvaliteten. Mange storskala batteriprodusenter som BYD, Eve, Sumwoda, bruker Stylers batteripakke-sveiseutstyr. Besøk gjerne vår offisielle nettsted for å lære mer om informasjon om batteripakke sveise.
Post Time: DEC-08-2023
